作為純電動汽車，哪吒N01的內飾設計主打科技范兒，雙大屏在這個時代肯定是不能缺席，配合旋鈕換擋，看起來視覺效果非常不錯。但是受限于定位以及成本，內飾用料相對一般。
新車的內飾設計以橫向貫穿線條為主，這樣的做法可以有效擴展車內視覺寬度。
內飾用料相對一般，大部分都是硬質塑料材質。
多功能方向盤造型比較常規，采用了皮質包裹，在雙手握持部分進行了打孔處理，握感不錯。
多功能方向盤兩側按鍵主要是用于娛樂系統控制，左側用來調節音量以及啟動語音助手，右側用來切換收聽模式及切換播放不同媒體源。
液晶儀表盤點亮之后頗有立體感，觀感不錯，電池電量、續航里程、能耗等信息顯示清晰。
因為實拍車輛沒有通電，未能體驗到車內這塊10英寸的中控屏幕，從官方實拍圖片來看其顯示較為細膩，車機集成了空調控制、手機互聯、實時路況信息等功能。
在中控屏幕下方布置有一排空調控制實體按鍵和車輛啟/停開關。
前排儲物格內布置有一個USB接口和一個12V電源接口。
換擋機構采用了旋鈕式，這也是目前電動汽車較為常見的換擋執行機構。
手剎依舊采用機械手剎，并沒有配備電子駐車按鍵。
外后視鏡支持電動折疊，四車窗都支持一鍵升降功能。
方向盤左側控制區域僅布置有大燈高度調節和儀表亮度調節按鍵，功能較為單一。
車輛座椅采用了皮質包裹，并配有打孔處理和紅色縫線，視覺效果不錯，座椅填充物較軟，乘坐舒適性不錯。
座椅采用手動調節方式。
全車儲物空間展示，門扣手采用了封底設計，可以用來放置手機，比較遺憾的是后排車門并未設置水杯槽。
后排座椅僅支持全部放倒，后排中央地板凸起較小，但是礙于橫向乘坐空間有限，后排中間位置坐起來并不舒服。
在動力系統方面，車輛搭載了一臺最大輸出功率為55kW（75Ps），最大扭矩為175Nm的驅動電機，0-50km/h加速時間為4.9s。
電池布置在車輛底部，其配備有電加熱功能，電池容量分35.5kWh和36.21kWh兩種規格，60km/h的等速續航里程最大可以達到380km。
編輯點評：從車輛靜態體驗來看，哪吒N01作為合眾新能源汽車首款量產車型可以給到不錯的分數，但是將其放置到同級別競品當中，其還有一些進步的空間。當然，其產品力最后還要綜合售價和動態駕乘表現來做出最終評判，新車預計會在8月份正式上市，屆時我們會對其進行詳細測試。
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